在中国内部的C919超级喷气式飞机中,国家看起来将占据1.5万亿英镑的全球航空市场

日期:2019-01-04 08:14:07 作者:欧焰 阅读:

<p>中国第一架超级喷气式客机已经开始飞行,以便与波音和空中客车的类似飞机竞争,并提升该国的航空概况</p><p>今天C919商用客机在长途延误的首航中登上了天空</p><p>此举被认为是北京迈出的重要一步,因为它希望提升其在全球航空市场的知名度并推动国内高科技制造业的发展</p><p>然而,分析师表示,C919将落后于技术上落后于未来两年将投入使用的A320和737的改进版本</p><p>白色,绿色和蓝色的飞机,尾巴上印有“C919”,沿着上海国际机场的停机坪加速飞行,在成千上万的政要,航空工作者和爱好者面前,在阴云密布的天空下升空</p><p>与波音737和空中客车A320竞争的窄体喷气式飞机很快就消失在云层中,载着五名飞行员和工程师</p><p>国家广播公司CCTV从飞机上发送了现场镜头,该飞机没有为首航安装过座位</p><p>这架喷气式飞机是中国雄心壮志的象征,该战略预计将在未来二十年内投入价值2万亿美元的全球飞机市场,以及北京更广泛的“中国制造2025”计划,以刺激自制产品,从药品到机器人</p><p>北京北京航空航天大学的飞机设计专家熊跃熙在发布之前说:“重要性是巨大的,它是中国制造的第一架大型飞机</p><p>” “它对中国人民和国内市场产生了巨大影响</p><p>”国家电视台报道,这架飞机的试飞将持续一个半小时,高度约为3,000米,时速为290-300公里(180-186英里)</p><p>根据飞机追踪器Flightradar24的说法,飞机飞越长江口并向北飞去</p><p> C919由中国国有商用飞机公司(COMAC)制造,由于生产问题,自2014年以来至少两次试飞被推迟,突显了北京面临的任务规模</p><p> 2015年11月,中国首次在上海举行的仪式上展示了这架飞机,这架飞机将能够搭载158-168名乘客</p><p>中国东方航空公司是这架飞机的发射客户,COMAC表示该公司有来自23家客户的570份订单</p><p>这架飞机还依赖于一系列海外技术,CFM International是通用电气航空航天部门与法国公司Safran供应发动机的合资企业</p><p>其他包括霍尼韦尔国际公司,联合技术公司子公司Goodrich,罗克韦尔柯林斯公司和Parker-Hannifin公司的一个部门</p><p>2008年,中国希望C919最终从波音和空中客车公司获得利润丰厚的窄体市场的市场份额</p><p>超过50%的飞机在全球服役</p><p>然而,这架喷气式飞机可能面临从首飞到商业用途的漫长旅程</p><p>中国首架自制喷气式飞机ARJ-21于2014年12月首次飞行六年后获得型式认证,并在设计完成后超过12年</p><p>它于去年6月进行了首航客运</p><p>此外,在波音和空中客车公司主导的全球市场上出售喷气式飞机也是一项艰巨的任务</p><p> “航空业是一个复杂的市场,你需要长期的经验</p><p>波音公司拥有100年的历史,空中客车公司拥有40多年的历史,”Sinolink Securities分析师Si Jingzhe说,并补充说COMAC在供应链专业知识方面仍远远落后</p><p>中国正在推动欧洲和美国监管机构在全球范围内认可其认证</p><p>没有他们的认证,中国只能将喷气式飞机卖给少数接受其认证标准的国家</p><p>北京也已经超越了C919,计划与俄罗斯合作开发一种宽体长途喷气式飞机</p><p> 11月,COMAC及其合作伙伴United Aircraft Corp表示,