建立!建立!建立!解决交通问题,减少污染

日期:2019-01-05 05:14:03 作者:东襁我 阅读:

<p>作者:John Tria John Tria Cagayan de Oro,自20世纪70年代以来,作为这个城市的常客,我看到它是如何从一个鲜为人知的南部前哨演变成今天,成为人口最多的菲律宾第10大城市时间当时垄断的菲律宾航空公司没有据报道,因为当时的市长Nene Pimentel反对马科斯政权,所以有预算节省,úúbulilit,'航班(所谓的因为他们在早上的小时从马尼拉起飞),确实,Cagayan de Oro(CDO)有将近70万居民,靠近Zamboanga,800,000和Davao,1200万当地人同样大的是Santos将军,有600,000名Iligan,Butuan,Koronadal和Tagum等城市正在积极追赶,欢迎来自马尼拉和宿雾的回归本地人,并吸引他们更多的移民抓住机遇由于最近推出的Davao-Gensan-Bitung RoRo链接促进了东盟的整合,期望降低物流成本以鼓励更多来自马来西亚和新加坡的这些城市流入这些城市,与吕宋不同,代表他们的直接邻居这意味着更多的投资和经济活动,使这些城市地区更加成长然而,当棉兰老岛城市化时,它会带来外部性或意外后果,如果离开不受控制,带来城市枯萎,污染和城市的祸害:交通为了说明,上周五开放的一个新的高档商场显示Kagayan-ons如何僵局和小雨几乎抑制了应该伴随商业成功的热情交通CDO自90年代后期开始变得越来越糟糕没有广泛的引水高速公路意味着通过其主要高速公路前往武端的旅客别无选择,只能编织穿过城市,增加拥堵几个月前,在城市中我带走了一半一个小时去一个街区的银行分行来回走动本来可以节省一些时间真的,沿海公路现在正在建设中转移一些卡车交通远离虽然提供了一些希望它已经来得有点迟到作为回应,近期和未来的发展已经上升到了这个原因这就解释了为什么CDO住宅区位于Carmen和Balulang上游地区曾经是一个古老的Roa庄园Lumbia机场已成为新的,悠闲的CDO,享有城市和Macajalar湾的美妙景色</p><p>凉爽的山丘高原拥有安静,凉爽的夜晚,居民记得它拥有商业机构和业务流程外包企业,这些都是新一轮CDO的典范提升北棉兰老岛其他地区的经济这个建筑环境源于今天,新一代的建筑师和房地产开发商,他们将高效的空间规划,节能功能与有效的交通规划相结合获奖的Primavera公寓和其他绿色建筑就是这样的例证</p><p>试图在新兴城市中创造绿色飞地的趋势超越个人,私人的天才然而,城市应该开始投资自己的城市核心,如CDO,以便在其辖区内分发经济活动,并确保遵守当地的分区条例在三宝颜市,计划将国际机场搬迁到新的地点已经有一段时间了,这将释放宝贵的城市空间,以创建新的商业区,可以在主要城市的旧狭窄的街道上取消,最近我花了45分钟从机场到Zamboanga市中心酒店在去年的一次旅行中,它只花了我喜欢CDO,Zamboanga和Davao,棉兰老岛的新兴城市,而且该国其他地区确实可以很好地实施精心设计的分区计划,以确保轻松进出城市,贸易和就业减少了交通和污染,实现了岛屿,菲律宾过去的政府对基础设施的支持不高尚虽然鼓励更多的人购买新车,但新的道路并没有快速建成当然,提高税收改革以增加对新车的征税可能会减少对新车的需求,估计会超过仅在棉兰老岛一个主要城市每月就有500个新单位同时,随着更多人需要移动,交通量继续收紧基础设施是必要的 真的,Build!建立!建立!现政府的动力需要为我们提供前进的道路,但这也必须包括必要的基础设施,以改善交通,建立污水处理,防洪,废物管理,道路和社区安全等重要系统我们都应该得到安全的城市和有效地培养生活借助社交媒体和类似的工具,现在是时候让民主工作不仅能够听到意见,而且我们的存在感觉我们参与过程以确保所倡导的计划得以实现毕竟,当这些事情结出果实时,我们将受益当民主和基础设施为他们提供更高效,更有权力,更有回报的生活时,他们都会工作</p><p>使这两种工作都取决于我们的反应:facebookcom / johntriapage标签:Cagayan de Oro,John Tria ,Nene Pimentel,菲律宾航空公司,交通规划,